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这份权威的钢铁行业“成绩单”显示,上半年中钢协86家会员企业中亏损企业35家,亏损面达40.7%。中钢协秘书长张长富表示,控制产量和改善供需已经成为当下钢铁行业调整的重心。由发改委、工信部等多部门参与制定的化解过剩行业产能的总体方案已经成稿,有可能近期出台。
而 发改委产业协调司巡视员贺燕丽则对钢铁行业脱困表示忧虑。她告诉腾讯财经,钢铁行业止损的前提是先将产能过剩问题解决,但在淘汰和关停过程中来自地方上的阻力很大。
全行业现亏损今年上半年,钢铁企业过了一段不那么提心吊胆的日子,连续5个月保持着“微利”的局面。但这一境遇被6月份的亏损警报打破。
烟台福山九冶管业有限公司自创立以来,一贯坚持以“科技是di yi生产力”的理论为导向,以品牌战略为先导,以完善的工艺和对品质的孜孜追求,推出 冷拔异型钢管产品。部分产品已经通过CQC认证、CCC认证、CE认证,企业通过ISO9001质量体系认证和ROHS环保认证。
采用珩磨工艺加工可以通过去除少加工余量而极大地改善孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。
珩磨管工艺及其在汽车零部件制造中的应用工艺介绍
珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式,又是精加工中的一种加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量,而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法,在汽车零部件的制造中应用很广泛。珩磨加工原理
珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石,由涨开机构(有旋转式和推进式两种)将油石沿径向涨开, 使其压向工件孔壁,以便产生一定的面接触。同时使珩磨头旋转和往复运动,零件不动;或珩磨头只作旋转运动,工件往复运动,从而实现珩磨。
液压油缸结构缸筒与缸盖怎样连接
对于压力较高、缸壁较厚和缸径较大(φ63mm~φ320mm)的液压缸,其端盖与缸筒采用内卡键式联结的结构,具有重量轻、外形尺寸小、加工简单和拆装方便等优点。如检修活塞更换密封、维修导套等十分方便,同时,端盖具有径向浮动的特点,使活塞杆不易产生卡紧现象。
1、结构设计
采用弹性挡圈2防止端盖向缸筒里面移动;而图b是采用压环2和螺钉4防止端盖向缸筒里面移动。结构适合于速度比较低(即活塞杆直径比较小)的液压缸。这种结构在缸筒内径和压环外径呈阶梯形状,通过控制其与缸体高度方向的相关尺寸公差,使压环以轴肩支承在缸体上,依靠预紧螺栓4拉紧缸盖,确保在液压缸无负载时就使卡键与键槽在承载侧靠合,配合间隙并形成预压,从而将端盖1、压环2、卡键3和缸体5组成一个有机的整体。
2、卡键的设计与安装
2.1 卡键结构参数的确定原则
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